2022年6月16日，和若铁路正式通车运营，引发社会关注。这是一条典型的沙漠铁路，地处世界第二大流动性沙漠塔克拉玛干沙漠的南缘，有534公里分布在风沙区域，占线路总长的65%，建设和运营都面临不少挑战。开工以来，和若铁路的建设者们同步开展铁路建设与风沙防护工程，因地制宜制定治沙方案：在风沙特别严重的地段，修建过沙桥，让风沙从桥下穿过；在有水源条件的地段，栽植梭梭、沙枣、怪柳、胡杨等植物；在水源匮乏的地段，用大面积的沙障、草方格来固沙。因地制宜制定治沙方案体现了

单选题 特殊性 建设者 具体分析 流动性 各个方面 大面积 因地制宜 解决矛盾 塔克拉玛干沙漠 过沙桥